Hành trình "Lái xe lên Mái nhà Thế Giới"

Cảm ơn bác Kendu. Thực ra vì chuyến đi khá dài, sau đó vào facebook rất khó khăn, lại bị mất điện thoại nên sau tôi chỉ viết stt ngắn gọn, mọi cảm xúc được nén lại để dành cho đến khi trở về, sẽ biến những cảm xúc ấy thành một câu chuyện dài, xuyên suốt cả một quá trình Caravan trên đỉnh của Thế giới.

Cảm ơn bác một lần nữa về những lời khen. Tôi vẫn phải cố gắng nhiều trong cách viết, nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 đạt được cái ngưỡng mà các bác đã động viên.

 

CHẶNG 5: MENG LA - JINGHONG - KUNMING (MÃNH LẠP, CẢNH HỒNG, CÔN MINH) - ĐỪNG BAO GIỜ ĐI TÌM ĐẬP THỦY ĐIỆN CẢNH HỒNG. KHÔNG THẤY ĐÂU...

Mãnh Lạp (Mengla) là một thị trấn nhỏ ở cực Tây Nam tỉnh Vân Nam, giáp với Lào. Lẽ ra nó chẳng được chúng tôi "chiếu cố" đồng ý nghỉ lại đâu, nhưng do quy định khi xe ô tô các nước đi từ Lào qua Trung Quốc thì buộc phải dừng ở Mãnh Lạp và phải được cơ quan kiểm định xe cùng với Cảnh sát TQ cấp bằng lái tạm cho lái xe, kiểm định xe, nhận biển số tạm cho xe ở tại đây rồi nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 đi đâu thì đi. Nếu không có, sẽ bị phạt rất nặng. Mà đường từ Mengla đi Jinghong tới Kunming thì trạm gác biên phòng có tận 2-3 cái.

Khu tự trị dân tộc Thái (giống với người Thailand) của tỉnh Vân Nam là một vùng rộng lớn nằm giáp biên giới với Lào, Myanmar. Kiến trúc và văn hoá Thái đậm đặc. Lịch sử biến thiên giữa các bộ tộc người cả ngàn năm trước "kiến tạo" một dòng di cư nhân chủng học từ phía Bắc sông Kim Sa (Trường Giang) tràn xuống theo dòng Lan Thương (Mekong) và một bộ phận người Thái đã định cư ở phía Nam nắng nóng nhưng đất đai màu mỡ. Từ đây, những người Thái gốc Hoa cùng với những bộ phận Thái sau các cuộc "hôn phối" giữa dòng di cư Tạng Miến- Mã Ấn đã hợp thành đất Thailand ngày nay. Chả thế mà nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 đây có chuyện bà cựu Thủ tướng Thailand xinh đẹp nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 cùng anh trai trở về Tứ Xuyên thăm lại gốc tích tổ tiên...

Theo lịch trình nhóm Tây Tạng lần này sẽ ở lại Mãnh Lạp 2 đêm (dự phòng 1 đêm vì lường trước sự khó khăn khi nhập cảnh vào Trung Quốc). Thật không ngờ là mọi thủ tục nhập cảnh và kiểm định xe, cấp bằng lái tạm, lại "xuôi chèo mát mái" đến nỗi dư hẳn ra tới tận... một ngày. Vậy là anh em trong đoàn quyết định "vọt" lên Jinghong (Cảnh Hồng) vào sáng ngày hôm sau, cho quãng đường 620km tới Kunming ngắn lại một chút. Mà đằng nào cũng khám phá thêm được một địa điểm khá nổi tiếng.

Lại nói về Mãnh Lạp (Mengla). Đây là một thị trấn biên ải xa xôi của Trung Quốc. Kiểu như Hà Khẩu hay Bằng Tường giáp Việt Nam. Vậy nhưng tốc độ phát triển dân cư và hạ tầng giao thông của họ rất nhanh và mạnh mẽ. Đặc biệt là giao thông. Cao tốc 4 làn đang được nối dài từ Kunming, đi qua Cảnh Hồng, Mãnh Lạp tới tận cửa khẩu Maham nối với Boten của Lào rồi xuyên qua Luang Namtha, Huayxay với quãng đường khoảng 250km (giáp Tam Giác Vàng) của Lào, đi qua một chiếc phà qua sông Mekong rồi nối vào cao tốc 1020 của Thailand tại Chiang Rai tới tận Bangkok.

Dù là một thị trấn biên viễn nhưng Mãnh Lạp khá đẹp, mang dáng dấp đô thị hiện đại. Cư dân đa phần là người Hán và người Thái. Kiến trúc của thị trấn dù pha trộn “chất Hán” nhưng đa số vẫn mái cong đặc sắc của tộc Thái, kể cả khách sạn khá lớn mà chúng tôi ở cũng là kiến trúc Thái. Đứng trên bancony của khách sạn nhìn phóng tầm mắt ra xa thấy bạt ngàn cao su. Họ rạch đồi thành luống và trồng cao su trên đó. Giống cao su khẳng khiu cong queo, tôi nghĩ chất lượng mủ cũng không quá tốt. Được lại, rừng xanh bao phủ toàn bộ, xanh ngắt màu sẫm lá của cao su…

Con đường G8511 nối từ Maham qua Mãnh Lạp tới Cảnh Hồng đang được xây dựng thành cao tốc. Bụi mù mịt. Xe tải công trình đi lại tấp nập. Cách người Trung Quốc làm đường cao tốc luôn là sự thán phục của tôi. Gặp núi thì đào hầm. Gặp sông, suối hay thung lũng thì làm cầu đi qua. Cứ thẳng tắp. Kiên quyết không xẻ núi, xới đồi hoặc cua ngoặt linh tinh. Âu đó cũng là một cách làm tính rất xa và tôn trọng thiên nhiên. Chúng ta có thể không thích cách chính trị Trung Quốc đối xử với Việt Nam, nhưng rõ ràng, trên mọi phương diện, tôi khẳng định không hề ngần ngại rằng chính người Việt chúng ta còn rất lâu nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 có thể có được tư duy rành mạch, nhìn xa trông rộng như người Trung Quốc.

Ngay cả một cái quan điểm nhất quán ngắn gọn, xúc tích như thế này mà Việt Nam vẫn chưa học được, thì nói gì đến những điều cao xa. Họ nói “Muốn phát triển kinh tế, phải mở đường. Đường mở tới đâu, phát triển kinh tế tới đó”. Vậy đấy…

Có lẽ chuyện chính trị chả nên đi xa, bởi tôi thực sự hút tâm trí và cả tầm mắt với những cánh rừng cao su bạt ngàn suốt chặng đường dài 160km từ Mãnh Lạp tới Cảnh Hồng. Người ta nói Xishuangbana (Tây Song Bản Nạp) là xứ xở của voi rừng. Quả thật, ngoài cao su thì phía xa xa những dãy núi mờ ảo vẫn còn rừng nguyên sinh. Trên đường thỉnh thoảng chúng tôi bắt gặp những tấm biển chỉ dẫn đường đến khu bảo tồn voi nằm ở ngoại ô Cảnh Hồng.

Thời xa xưa Tây Hán, vùng Cảnh Hồng là lãnh thổ của Ai Lao (Lào ngày nay). Thời nhà Đường thì thuộc vương quốc Nam Chiếu, có tên gọi khá khó nhớ là Mang Nãi. Thời nhà Tống thì thuộc vương quốc Đại Lý rồi sau này Mạt Nhã Chân thống nhất cả vùng Tây Song Bản Nạp bao gồm rất nhiều châu, huyện lập ra Vương quốc Cảnh Lũng nhưng chỉ sống sót được một thời gian thì rơi vào tay nhà Nguyên. Cho đến các thế kỷ về sau, Cảnh Hồng còn nhiều lần thuộc về Vương triều Đông Hu của Myanmar.

Trong suốt chiều dài lịch sử ấy, Cảnh Hồng là nơi giao thoa của các bộ tộc thuộc nguồn Tạng – Miến, nhưng vẫn giữ nguyên được cốt cách của một bộ tộc hung mạnh nhất là tộc Thái cho đến tận ngày nay.

Hiện giờ, nó là huyện lỵ của huyện Tây Song Bản Nạp. Nằm ở phía cực Nam của Vân Nam. Thành phố nổi tiếng thế giới về du lịch. Nó đặc sắc bởi đây là vùng cực Nam của Trung Quốc, gắn liền với một dân tộc nổi tiếng là người Thái, xa xưa chung huyết thống với người Thái Lan. Thành phố này cũng là “thành phố mùa hè” của Vân Nam bởi thời tiết nhiệt đới luôn oi nóng. Thành phố mùa xuân là Côn Minh. Thành phố mùa thu là Đại Lý (Khu tự trị dân tộc Bạch) và thành phố mùa Đông là Lệ Giang (Khu tự trị dân tộc Nạp Tây Ngọc Long)

Cảnh Hồng cũng là vùng tiếp giáp với Tam Giác Vàng nổi tiếng thế giới. Chung đường biên giới với Lào, Myanmar và đi dọc khoảng trên dưới 100km trên sông Mekong là tới Thái Lan. Tôi nhớ dịp 2010, chúng tôi cũng có một chuyến đi quay film ngắn từ Việt Nam qua Tam Giác Vàng, mượn đường Lào và Thái để chạm một chút tới Myanmar. Khi đặt chân tới chính vùng lõi của Tam Giác Vàng xưa kia, nơi có ngã ba sông “một con gà gáy ba nước Lào, Thái, Miến đều nghe rõ” chúng tôi nhận thấy tàu bè của các thương nhân Trung Quốc giao thương với Lào, Thái cực kỳ nhộn nhịp. Cũng dịp đó, trên truyền thông quốc tế đưa tin Cảnh sát Thái Lan và Myanmar phát hiện rất nhiều xác chết trên chiếc tàu sông Trung Quốc, khám nghiệm cho thấy đây là vụ thanh trừng của các băng nhóm buôn ma tuý từ Tam Giác Vàng. Ít lâu sau, kẻ chủ mưu vụ này, là người Hán, bị bắt tại Vân Nam. Vì thế, Cảnh Hồng rất có thể là điểm nóng trung chuyển ma tuý vào sâu nội địa Trung Hoa.

Chúng tôi đến Cảnh Hồng trong ánh nắng rực rỡ sau mấy ngày mưa dầm dề từ Việt Nam qua Lào. Chúng tôi gặp lại dòng Mekong ở đây đang êm đềm chảy giữa thành phố. Từ đây, chúng tôi sẽ chia tay nó và gặp lại khúc đầu nguồn có tên là Lan Thương trên trục đường G214 tại Đức Khâm (Deqen) phía Tây Vân Nam, chạy song song với nó tới tận châu Địch Khánh – Shangri-La rồi chia tay ở đoạn đường G318 huyền thoại và có thể may mắn gặp vài chi lưu nhỏ vùng thượng nguồn của Lan Thương ở phía Đông Tibet.

Truyền thông Asean thường nói rất nhiều về việc người Trung Quốc làm một con đập thuỷ điện lớn chặn ngang dòng Mekong, giữ lại phần lớn lượng nước thượng nguồn nhận từ cao nguyên Thanh Tạng. Đập thuỷ điện nằm ở Cảnh Hồng nên nó có tên là Cảnh Hồng. Vì thế, tôi quyết định sau khi nhận phòng hotel xong sẽ thuê taxi đi tìm đập thuỷ điện, nhất định phải chụp bằng được con đậph thuỷ điện “tai tiếng” này.

Rủ rê hai ông bạn xe số 11 đi cùng. Ban đầu chúng tôi quyết định tự lái xe đi vì trên bản đồ Maps-Me cho thấy Thuỷ điện Cảnh Hồng chỉ cách hotel chúng tôi ở có 6km.

Vượt qua chiếc cầu nổi tiếng “Tây Song Bản Nạp Đại Kiều”, chúng tôi đi dọc sông Mekong. Được khoảng 3km thì chúng tôi gặp barie chặn lại. Cảnh sát Trung Quốc không cho xe đi vào sâu hơn. Xem trên bản đồ thì chúng tôi chỉ cách Thuỷ điện Cảnh Hồng có 3km nhưng điều lạ là tuyệt nhiên không hề có điểm nào cao để nhìn thấy nó.

Chúng tôi quyết định quay về thuê taxi đi phía bờ Tây Bắc của dòng sông để đến Thuỷ điện. Một trong hai ông bạn đi xe số 11 nói được võ vẽ tý tiếng Hán. Đón taxi ở Cảnh Hồng là điều khá dễ (so với Quảng Châu), nhưng giao tiếp với họ để họ biết là chúng tôi muốn đi đâu thì khó vạn lần. Thế cho nên “vạn sự” thôi tôi nhờ ông, gọi taxi đi…

Gọi tới chiếc taxi thứ 4 thì gã lái xe nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 hiểu chúng tôi định đi đâu. Cả bọn hồ hởi lên xe, bụng bảo dạ thế là cuối cùng cũng tới được chân của con đập thuỷ điện tai tiếng nhất thế giới này.

Chạy lòng vòng mãi, cuối cùng gã cũng đưa chúng tôi tới một cây cầu bắc ngang sông. Bên kia là những dãy building nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 tinh cao ngất ngưởng của thành phố biên ải. Bên này sông là….công viên.

Hỡi ơi. Hoá ra gã lái taxi nhìn thấy cái thuỷ điện Cảnh Hồng được vẽ trên Maps-Me là cái vạch cắt ngang dòng nước nên gã tưởng chúng tôi muốn đi xem cầu. Thế là một cuộc nói chuyện bằng tay và bằng mồm lại rổn rảng. Rốt cục hai bên ai hiểu sao thì hiểu, nhưng chung ý kiến là “quay về khách sạn”…

Chỉ đến khi về tới khách sạn, qua cuộc nói chuyện với người dẫn đường Trung Quốc, chúng tôi nhà cái bet365 có uy tín không?_link vào bet365_tỷ số trực tuyến bet365 biết rằng sẽ không bao giờ chúng tôi có thể tự do mà tới được Thủy điện Cảnh Hồng, ngoại trừ chúng tôi phải có giấy phép từ nhà chức trách Trung Quốc.